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　　据了解，自7月1日起，中国铁路西安局集团有限公司（以下简称“西安铁路局”）正式启动西延高铁的静态验收工作，标志着这条陕北革命老区的首条高铁正式从工程建设阶段转入竣工验收阶段。

　　静态验收是新建铁路工程竣工验收的重要环节，通过严格细致的检查检测，对铁路工程建设和设备安装调试质量进行全面“体检”，是判定工程能否按期投入运营的关键程序。

　　西安铁路局西安东高铁房建车间职工对铜川北站站台限界尺寸进行测量。张立丽摄

　　“我们出动工务、电务、供电各专业骨干381人，成立了19个单项组，全方位、无死角地开展静态验收工作。”西安铁路局西安高铁基础设施段铜川综合维修车间主任高小军介绍，“截至目前，工务专业累计验收无砟道床239.5公里，完成总进度的45%；累计验收桥梁38.8公里、路基11.6公里、隧道附属75.8公里，完成总进度的32%。电务专业累计完成道岔初步验收70组、电缆验收107.5公里、室内外设备验收各6个站。供电专业累计完成接触网平推141.9条公里，完成率16.7%；完成黄陵、王益、富平等5座牵引变电所平推检查及远动调试，完成率20%。”

　　下一步，西安铁路局将不断抓深抓实西延高铁的竣工验收工作，待静态验收完成后，将依次开展动态检测、联调联试及运行试验等工作，为线路开通运营做好充分准备。

　　西安铁路局铜川综合维修车间线路工对王家河特大桥桥梁伸缩量进行检查。张立丽摄

　　据悉，西延高铁是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字形高铁网主骨架的重要构成，是“十四五”时期的重点建设项目。线公里，建设标准为双线公里/小时。线路建成投入运营后，西安至延安的铁路运行时间将从目前的2.5小时缩短至1小时左右。

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